PLAN ORSEC

Exercice GUARDEX
Exercice de Secours et d'Assistance à Naufragés
28 septembre 2011 - ROSCOFF

La France préside depuis le début de l'année le forum des gardes-côtes de l'Atlantique Nord.
Comme thème de travaux, elle a choisi les navires à passagers de grande capacité dont les plus grands
peuvent embarquer jusqu'à 6 000 passagers et 2 500 membres d'équipage.

La Préfecture Maritime de l'Atlantique et la compagnie Britanny Ferries ont organisé conjointement cet exercice ORSEC terre et mer.
Le but: tester le dispositif de secours sur un feu de navire à passagers situé à 10 nautiques (=18km) au nord de Roscoff.

Alors qu'il effectuait une liaison entre Roscoff et le Royaume Uni, le ferry Armorique de la Brittany Ferries, et avec à son bord 4 000 passagers et 1 000 membres d'équipage, était confronté à un feu se propagant rapidement et provoquant une avarie de propulsion.
Le Capitaine du Ferry demande alors assistance au CROSS Corsen qui engage immédiatement à bord, une équipe d'évaluation, une équipe médicale et une équipe d'intervention feu de navires.
Un poste médical avancé est nécéssaire à bord du bateau compte tenu du nombre important de victimes.
« Cela a été la première occasion de mettre en oeuvre la directive de l'Organisation maritime internationale sur le traitement de l'urgence à bord des navires
avec une forte capacité de passagers », précise la préfecture maritime de l'Atlantique
Compte tenu des conditions météos très favorables et de la situation particulière, il est décidé de remoquer le ferry au port de Roscoff pour pouvoir prendre en charge au mieux tous les impliqués.
Le préfet du Finistère, qui est le Directeur des Opérations de Secours Terrestres, ordonne alors la mise en place d'un Poste de Commandement Opérationnel ainsi que d'un Poste Médical Avancé.

Le programme:
8h45: le navire signale au CROSS un incendie à bord non maitrisé et demande assistance.
10h00: les marins pompiers et personnels du SDIS sont à bord et demande déploiement d'un PMA à bord. Hommes à la mer (50 blessés et 20 DCD) -Mise en place PMA terre
11h00: Evacuation nautique (Hommes à la mer - 30 au PMA - 20 à la CUMP et 20 DCD) - Evacuations aériennes: 14 Urgences Absolues hélitreuillées et hospitalisées
15h30: navire à quai - Intervention des SP du SDIS 29 sur le feu - débarquement puis accueil au PMA terre (112 au PMA - 50 à la CUMP - 75 au centre d'accueil - 14 autres évacuations et 24 DCD à la morgue).
15h45: relevés des identités par Douanes et Gendarmeries et recherche d'individus suspects
16h00: prise en charge de 75 impliqués dans une salle municipale
17h30: fin d'exercice

141 sapeurs-pompiers et 76 véhicules, équipes médicales du Samu 29, Samu 22, associations de secouristes, SNSM,
services des Douanes, Police aux frontières, Militaires ont participé à cette manoeuvre de grande envergure

- 1 remorqueur de haute mer: l'Abeille Bourbon
- 2 bâtiments de soutien et d'assistance à la dépollution Alcyon et Argonaute
- 4 batiments de surface: le patrouilleur des douanes Kermorvan, la frégate Latouche-Tréville ainsi que le patrouilleur Bergen de la garde-côtière norvégienne et le patrouilleur irlandais Niamh
- 5 hélicoptères: 1 EC225 et 1 Panther de la marine nationale basés à Lanvéoc Poulmic - 1 EC145 de la Sécurité Civile, basé à Quimper - 1 EC135 de la Gendarmerie de Rennes - 1 EC135 des services des Douanes basé au Havre. (Pas d'hélicoptères britanniques puisque les hélicoptères Sea King, prévus à l'origine, n'ont pu rallier l'exercice)

L'exercice s'est cloturé en fin de journée par un regard positif. La préfecture maritime signalait:
« C'est une première et le bilan est globalement positif, tant au niveau de la coordination avec des moyens étrangers que sur les enseignements tirés sur la mise en place de l'interface entre la mer et la terre et la coordination avec les autorités terrestres.
Cela va nous permettre d'améliorer notre réponse face à ce genre d'urgence ».

Martial L'Haridon - Christian Colin et Nicolas Larvor
du CIS Chateauneuf ont participé à cette exercice GUARDEX